ＨａｐｐｙＲｅｃｉｐｅ　

コントラストがきれいです

ひまわりの連作をしないように黄花コスモスを植えています

筑波さんとﾊﾟｼｬｯ! Σp[【◎】]ω･´) 　

ひまわりは、後ろ向きになってしまうけれどコスモスはバッチリです

見頃は来週のようです

毎年移動する　展望台

つくばみらい市で行われている田んぼアートの展望台

釘が出て危ない　怪我がなければいいけれど・・・

⇓は事業仕訳の余波？

6～7割開花しました

でも、水不足？

取手駅西口フリーマーケット

私の名前はデコダイだい

貝を食べる歯が・・・・

さかな図鑑　ん～　検索にヒットしなくって　ベラ科の魚らしい

「いっただきまーす」

多くのボランティアスタッフの手によって「祭り」の準備が進められています

新しい事へのチャレンジも大変ですが、継続も大変なことなのです

「楽」楽しいは、楽と書けれど・・・

孤独死に思う　～毎日新聞100824～

　最近は毎日のように新聞、テレビで老人の孤独死の報道を目にします。誰にもみとられず独り寂しく死亡する高齢者は増加する一方でしょう。

　夫が亡くなったり妻が亡くなったりという、致し方ない現実があります。私も８年前に夫を亡くして１人で暮らしています。姉弟も年々高齢となり、子どもたちにもそれぞれの生活があります。

　年に数回会ったり電話で近況を話したりしますが、入院でもしない限り、孤独死は当然ではないでしょうか。

　あいにく連絡のないこともあるでしょう。人にはそれぞれの生き方があり、神を信じる人も、仏を拝む人も、歩んできた道があります。

　最期のひとときは意識がなくても、苦しくても、不幸とは決められないと思います。ＰＰＫ（ピンピンコロリ）運動が話題になっていますが、人生の終わりは誰にも分からないことです。

　なるべく迷惑をかけたくないと願っていますが、日ごろの会話の中で、何気なく死後のこと、本人の望むところを聞いてほしいと思います。

　そのために日々、笑顔で楽しい生活を送りたいものです。

第２子誕生で12月取得へ 　～常陽新聞　100824～
中山一生龍ケ崎市長（47）が、12月に生まれる第２子のために育児休業を取得する。９月１日開会の９月議会に、市長・副市長の育児・公務条例案を提案する。市長の育児休業について定めた条例は県内で初めてとなる。

第２子は12月上旬に誕生する予定で、１～２週間程度、休みを取得するという。

同条例案は、育児のほか介護休業についても、期間や給料について定めた。さらに将来、女性市長が誕生することも想定して、産前産後休業についても定めてある。

育児休業を取得できる期間は、一般職員の場合３年間だが、市長の場合、期間は定めないという。給料は無給で、休んだ日数に応じて日割り計算で減額する。職務代理者は置かないという。　中山市長自身が発案した。市長は妻と２歳の長女の３人家族。全国では今年４月、東京都文京区長が自治体首長としては初の育児休暇を取得し、話題になった。　

　　　これ　男女共同参画ですね

取手で「多才な美術展」24日から　　　～常陽新聞100824～

北野武さん、松本零士さんら91人が出品

各界著名人の美術作品を紹介する第12回「文化人・芸能人の多才な美術展」が24日、取手市取手２丁目のナガタニビル３階「とりでアートコンシェルジュ」で始まる。テーマは「拡げよう文化の輪・芸術は世界を救う！」。芸能人や歴代総理、漫画家など、91人が約１６０点を出品している。県内では３回目の開催。期間は９月27日まで。

今回の展示規模は過去最大。「地球環境保護と文化財救済活動支援のチャリティー企画」として開く。タレント・映画監督の北野武さんがポスターカラーで描いた「七福神」、故美空ひばりさんが生前に心境をつづった未発表の水彩色紙「クレオパトラ…」、漫画家の松本零士さんが「銀河鉄道９９９」や「宇宙戦艦ヤマト」などの人気キャラクターを描いた原画「わが青春の心の友人たち」など、展示作品はさまざま。

鳩山由紀夫前内閣総理大臣をはじめ歴代総理、谷垣禎一自民党総裁など国会議員ら21人も協力。個性あふれる作品を寄せている。

同展は福祉活動支援を目的にスタート。２００６年からは、文化財保存活動支援チャリティーとして実施してきた。今回「地球環境の悪化と、その結果による文化財保存への悪影響」を視点に加えて開催。出品者は無償で作品展示に協力し、収益は文化財保護支援を行う財団に寄付される。

展示作品に堅苦しさはなく、著名人の意外な一面や、誰もが知る漫画のキャラクターを見られるなど、エンターテインメント性豊か。美術への関心、創作意欲を呼び起こすような展示となっている。

同展実行委員会の松岡久美子事務局長は「特別賛助出展でプロを入れた。本業ではない芸能人の作品も質が上がってきている。いつもテレビで見ている人たちの作品を一堂に集めた、見どころある展示」と話し、多くの来場を呼び掛けている。

開館は午前11時から午後６時。入館料は５００円、中学生以下無料。作品の問い合わせは「ラリス内、実行委事務局」（電話０３・５７７１・６５５５）、会場についての問い合わせは「とりでアートコンシェルジュ」（電話０２９７・73・５５０５）まで。

本日8月24日　ナガタニビル3階にて、熊田曜子さんトークショー＆サイン会が行われます

1回目13時～　2回目15時～　入場無料です　

ニッポン密着：三セク・いすみ鉄道、自己負担で運転士訓練　中年の夢乗せて　～毎日新聞　20100823～
 
いすみ鉄道の車内で、運転席をみつめる吉井研治さん　千葉・房総半島を走る第三セクター鉄道「いすみ鉄道」が、訓練費用７００万円の自己負担を条件に、４人の男性を運転士の訓練生として採用した。４人は夢の実現に向けた第一関門となる筆記試験を前に、最後の追い込みの真っ最中だ。経営難に直面し、自前で運転士を育てる余裕のない鉄道と、カネを払ってでも運転士になりたい男たち。それぞれが７００万円にかけた思いは－－。

　夏の日差しを浴びながら、ムーミンのキャラクターをあしらった黄色い１両編成の列車が、小気味よい音を立てて線路を進む。

　「このカーブの先に上り坂があって、右手に池があって」。日曜朝ののどかな列車内で、訓練生の吉井研治さん（５１）＝埼玉県志木市＝は、運転席の向こうに真剣なまなざしを注いだ。週末ごとに千葉県いすみ市である学科講習への行き帰りは、気が付けばイメージトレーニングの場に。「まだ運転なんてできないのに、つい運転士の目線になる」と苦笑いする。

 　１８歳で広島市から上京。私大獣医学科を卒業して、獣医師免許を取得した。動物の命を救おうと気負ったが、安楽死させることも多い現実が受け入れられず、オートバイ販売店を営む実家へ帰った。

　店はその後、メーカー資本の販売会社に吸収され一社員の身に。それでも働き続けたのは、この仕事に誇りを持つ父の影響が強かった。しかし不況で事業は縮小。「これがおれがやりたかった仕事なのか」。どっと疲れた。

　父の三回忌を終えた後、会社に退職する意思を伝えた。少し休むつもりだったが、考えを変えたのは今回の募集を見つけたからだ。

　「５０を過ぎ、後は下るだけだと思っていた。でも直接お客さんの笑顔に接し、時に怒られたり。そんなことを想像したら『まだやれる』と思えた」

　家族は反対した。しかし、思いを伝えると妻は、こう言って背中を押してくれた。「あなたは３０年間、仕事一筋で酒もたばこもやらなかった。それに月２万円使っていたとしたら、３０年で７２０万円。出せないことはない」

　「家族の前で『発車オーライ』なんて気恥ずかしいけど、いつかみんなを乗せて走りたい。ドライブの時みたいに、ブレーキが遅いなんて言われないようにしなきゃな」

　別の訓練生の男性（４２）＝千葉県市川市＝が、勤務するソフトウエア会社の上司に打ち明けたのは、採用から１カ月近くたった５月末。兼職の可能性を尋ねたところ、返事は「二者択一を」だった。

　中学時代の夢は運転士。鉄道学校が前身の高校の運輸科を卒業した。国鉄の運転士を目指したが、解体論議に揺れ新規採用は停止。私鉄に就職を決める友人を横目に「国鉄じゃなきゃ意味がない」とあきらめたはずだった。

　０９年度末の累積赤字は１億８４９０万円と、存廃も論議されるいすみ鉄道。男性は手取り年収５００万円が、３分の１になる可能性もある。運転士になっても運賃回収や土産販売、駅舎の掃除もしなければならない。だが、「全体の一部しか見えない今の仕事」と正反対だ。だからこそ、自分のやる気が会社の将来に直結すると魅力を感じた。

 
田園を走り抜けるいすみ鉄道　いすみ鉄道の運転士は現在１１人。平均年齢は５０代後半と高年齢化が進んでいる。運転士の育成が迫られているが、自社養成は困難。そこで、英航空会社の部長だった鳥塚亮社長（５０）が、航空業界で取り入れられていた訓練費用の自己負担制度を参考に発案した。

　６人の応募があり、吉井さんと市川市の男性、４０代の男性２人の４人が採用された。２人のうち１人は広島から千葉へ引っ越し、もう１人は勤務するバス会社を辞め、訓練に専念する。

　４人は、９月に国が実施する筆記試験を通過すれば次は１２月の実技試験。それに合格し社内の運行訓練を経れば、来夏には独り立ちする予定だ。鳥塚社長も国鉄の受験ができなかった世代。４人の夢は自分の夢と重なる。「７００万円は彼らの本気度。おじさんたちの夢とローカル線再生の希望、その両方が込められているんです」

　■経営難で運転士養成できず

　第三セクター鉄道は、旧国鉄の廃線などに伴って各地で発足した。全国の３５社が加盟する三セク鉄道等協議会（東京）によると、０９年度の経営実績が黒字だったのはわずか５社。いずれも乗客減少や老朽化による修繕費用の増大に苦しんでおり、費用と時間のかかる運転士養成は悩みの種だ。

　秋田内陸縦貫鉄道（北秋田市）は正規の運転士１９人では足りず、６０代の嘱託社員１人と月１０日程度勤務のパート社員５人に頼っているが、１０年以上、運転士の育成をしていない。松橋勝利・総務企画課長は「新規採用して独り立ちさせるまでの体力はない」と話している。

　明知（あけち）鉄道（岐阜県恵那市）も運転士１０人中６人が６０代と高齢化が進み、最高齢の６６歳の運転士には退職を延期してもらっている状況だ。０９年には開業以来初めて、運転士として養成するため２人を採用。今年の８月下旬にも２人を募集する予定だ。

　◇いすみ鉄道
　
国鉄木原線の廃線方針に伴い８８年、千葉県と沿線自治体などが出資して開業した。大原駅－上総中野駅間２６・８キロを結ぶ（全１４駅）。本社は同県大多喜町。もなかやまんじゅうなどのお土産を開発するなどあの手この手の経営再建に取り組んでおり、今年４～６月は輸送人員、売店の売り上げともに前年同期比で増加した。車両はいずれもディーゼル車。